LANDROVERDiscovery3走自己的路!

LANDROVERDiscovery3走自己的路!从前,Discovery为全球LSUV车坛立下全新的标準,即使用今天的眼光来看,依旧感受到当年设计工程小组超凡的功力,不过进入21世纪过后,LAND ROVER原厂赋予Discovery 3全新的使命,在这家英伦越野大户回应当前RV市场的需求,以及各大顶级品牌均推出SUV车款之后,LAND ROVER重新思考有关于Discovery 3的使命,以迎接市场上更严峻的挑战!
LANDROVERDiscovery3走自己的路!不过眼见各大顶级品牌均推出LSUV车款,也更能凸显LAND ROVER坚持的价值所在,儘管车坛一片Crossover风吹,但是Discovery 3依旧坚持自我,利用简单的线条,不仅结合了Range Rover越野王者的DNA,更维持原有Discovery的阶梯式车顶设计,并且导入不对称尾门设计,完全树立属于自身风格,绝不随波逐流,更厉害的是,如果您试着把每一个细节拆开来看,都会觉得看起来彷彿就是新世纪的当代工艺杰作!
LSUV除了更优异的公路行驶性能,以及更强悍的动力操控表现之外,还有什幺标準是必须重新建立的?LAND ROVER Discovery 3的问世,就带给全球LSUV车坛一个全新的方向,以及提供全球各大高级品牌一个更高的挑战门槛!
对于Discovery 3来说,在地表上的运行,不仅只单纯地分成On-Road与Off-Road两种,对于LAND ROVER来说,怎样提供一种全方位的地表运行机制,便成为Discovery 3再度要让世人讚叹的一大重点,儘管公路性能表现大幅提升,但为了要打造一辆全方位的七人座行动载具,LAND ROVER首度在 Discovery 3车上,配置了称为Terrance Response的系统,足以应付所有地表的特殊地形,百分之百贯彻驾驶人的行动意志!
称为Terran Response的全新系统,将车辆可能遭遇的地形与路况,分成五大模式,包括一般公路模式、草地/碎石/雪地模式、泥泞地形/沟渠穿越模式、软质沙地模式与崎岖攀岩模式等,如果你只把它当成过去加力桿越野模式选择来看,就未免太小看Terran Response系统了,事实上这套系统可是整合了包括ABS+EBD、HDC下坡缓降、ETC循迹控制与中央差速器等系统,而且Discovery 3更配置了与2005年式Range Rover相同的4X4 Drive Interface界面,同样让驾驶人完全了解车辆的状况,包括方向盘运行转向角度、差速器锁定状态、四轮水平相对位置、四轮循迹状态、四轮运行角度、气压式悬吊系统的高度定位等等,让驾驶人不但成为Expert in the Cabin,人人都可以容易而且轻鬆上手地越野,更随时让驾驶人获取最多的资讯,不但有助于恶地脱困,也提供即时的车辆状况资讯,大幅提升越野时的讯息安全!
LANDROVERDiscovery3走自己的路!

上一篇: 下一篇: